BY 别冶 每日经济新闻
昨日市场大幅反弹，航运板块整体走强，跑赢大盘，平均涨幅超过5%。其中，中海发展、南京水运涨停，中远航运、中海海盛及招商轮船分别上涨8.50%、5.31%及4.43%。业内人士认为，目前干散货市场高度景气，且近期油运市场突然转暖，这使近段时间连续下跌的航运板块得到强力的基本面支撑，反弹需求强烈。此外，航运龙头中海集运下月即将回归A股，届时或将带动航运板块再度走强。
中海集运回归利好板块
中海集团旗下的集装箱海运资产中海集运下月将回归A股。中海集运首次IPO认购期为11月27日至12月5日，已于11月28日开始向机构投资者询价，下月7日定价，下月12日挂牌。中海集运曾表示，此次A股募集资中，88亿元将用于支付订造16艘集装箱船舶的费用，另外20亿元拟用于与公司主营业务集装箱运输业务相关资产的收购。中海集运2007年上半年实现营业收入174.6亿元，利润总额达到14.4亿元，每股净资产2.82元，每股收益0.203元。
业内人士认为，中海集运船队运力已位居中国第一，整体运力规模位居世界第六，成为全球航运业中有重大影响力的班轮公司之一。作为行业龙头，它的回归必将对整个航运板块起到提振作用，航运板块有望复苏。
油运市场转暖
今年以来，干散货市场高度景气，不过油运市场持续低迷，但11月进入传统消费旺季以来，油运市场突然转暖。相关数据显示，11月9日，大型油轮（VLCC）中东－远东航线期租水平仅为2.16万美元/天，16日上涨到3.31万美元/天，而到23日突然间环比16日上涨338%到9.48万美元/天，11月27日期租水平又创新高到11.7万美元/天。
对此，联合证券认为，今年7月份开始屡创新高的油价使得OECD国家使用库存，连续下降的库存导致运输需求持续萎缩，VLCC运价也开始从6月一路下滑到11月9日。直到11月初OECD国家原油库存已降到5年平均值下限，而在消费油的旺季维持如此低的库存非常危险，因此接受高油价大量进口原油，VLCC运价开始暴涨。一般12月原油消费量环比还要高5%左右，而运力可能不增反降，因此预计未来几个月VLCC的运价将继续维持高位。
总体而言，航运业干散货及油运市场仍将持续景气，同时近期油价开始回落，航运业成本压力将逐渐缓解。此外，经过前期深幅调整后，航运板块整体估值较低，投资价值凸显。业内人士建议关注行业龙头，这些公司运力充足，实力雄厚，如中远航运、中海发展、招商轮船等。
（别冶 每日经济新闻 [2007-11-30 7:58] ）
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