去年12月的排位赛影响“基金车队”的成绩
市场也常如同赛场,如果将今年的证券市场比成F1大赛,那么1月2日就算正式拉杆了。去年“基金车队”表现出色,除了在11月份的分站赛中略有闪失外,一路顺风顺水,可圈可点,并最终赢得了总冠军。如果将1月份比作是08新赛季的首站,那么“基金车队”表现如何呢?能否取得开门红呢?先不妨来看看下面的统计:
|
比较基准 |
涨幅 |
开放式基金平均 |
收益 |
|
深圳100指数 |
7.77% |
TOP10 |
7.495% |
|
深圳成指 |
7.43% |
TOP20 |
7.12% |
|
沪深300 |
6.76% |
TOP50 |
6.54% |
|
上证综指 |
4.24% |
TOP100 |
5.59% |
(2008年1月2日——1月11日数据)
统计显示,1月份上证综指最弱,被基金全面超越(股票型和类股票型),沪深300也较弱,基本上和基金前50名的平均收益相当。以创业版和小盘股为主的深成指较强,只有基金中的TOP20才能抗衡。而最强的深100,基金TOP10的平均也难战胜之,只有基金车队中的前三甲方能胜出。总体来看,基金首站赛事的表现只能算及格,还谈不上开门红。
将1月份作为08赛季的首站,那么去年12月则既是07年的收官之战,又是08年的排位赛。不少基金在去年12月份表现平平,也直接影响到今年的首站成绩。去年12月份以来的行情,是“去指数化”的行情,有人称之为散户行情,即主流指数涨幅不明显,但多数投资者的赚钱感受却比较真切,同去年一季度时的行情有些类似。因此,基金大有大的难处,船大掉头慢,不明显落后已属不易了。
“基金车队”中的去年“全明星”组合并不抢眼
在“基金车队”的内部,新年首站中的竞争也很激烈,去年的明星基金暂无优势可言。去年全年TOP10的基金在首站的混战中并未明显树立优势,去年TOP10的基金中现在没有一个还留在今年的TOP10中,当然,路遥知马力,毕竟08赛季在刚刚开始。其实去年明星基金的减速在去年底已现征兆,去年12月份的TOP10基金与年度TOP10基金就已大相径庭了。
新年首站(1月份)赛事已基本跑了半程,此间各种类型的基金都有一定的表现机会,各领风骚。其中股票型基金、配置型基金、债券型基金(仅限转债基金)等互不相让。在基金大类上LOF基金比较抢眼,以深圳
指数为跟踪标的的指数基金也表现不错,在基金公司方面,广发基金公司在TOP10中占据三席,可算是一个开门红了。
纵观新年首站的市场赛事,且作这样一些预测:其一、对于“基金车队”而言不仅新年首站是一个艰难的赛程,今年一季度甚至全年可能都不会像去年那样顺风满帆,大面积丰收;其二、今年股票及类基金间的业绩差距会很大。多变的市场热点,可能推出的风险对冲工具(如股指期货)等,会给高手以更多的表演机会,甚至使他们如虎添翼,但更多的基金则可能会沦为平庸。
[责任编辑:amysun]
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