4月10日晚间，深圳机场（000089）公告称，公司和香港
注册的飞机工程投资(香港)有限公司合资成立深圳市飞机维修有限公司。合资成立深圳市飞机维修公司，双方已于2008 年4 月8 日签订了合资合同。 计划项目投资总额为2000 万美元， 深圳市机场股份有限公司为控股股东。合资公司的投资总额为二千万美元。注册资本为一千万美元。深圳市机场
股份有限公司占合资公司55%股权, 飞机工程投资(香港)有限公司占合资公司45%股权。
为了适应深圳机场的发展战略， 与香港中国飞机服务有限公司 (“中飞公司”) 间接全资附属、在香港注册的飞机工程投资(香港)有限公司合资成立深圳市飞机维修有限公司。飞机工程投资(香港)有限公司(Aircraft Engineering Investments (HK)Limited)，是一家中国飞机服务有限公司(China Aircraft Services Limited)间接的百分百全资附属及在香港注册之有限公司。 中飞公司是一家拥有香港机场管理局特许营运权，在香港国际机场提供飞机航线维修及其他地面服务的飞机维修及服务机构，注册资本为一亿四仟二佰万港元。中飞公司正在建设飞机维修机库，在2008 年底左右在香港开始提供飞机维修业务。
航空维修是保持飞机持续适航和航空公司正常运行的基本手段。 合资公司建成后, 将为国际承运人提供更强的飞机维修业务能力和更高的安全保证。 解决了长期以来限制深圳机场服务水平提升的瓶颈问题, 避免了现有机务维修业务由于
专业人才流失, 管理效率不高而带來的被边缘化的危险, 能够提高深圳机场维修业务的盈利水平, 从而保障深圳市作为国际化商业大都市应有的飞机维修能力,并使合资各方获得满意的经济效益。
华泰证券分析师认为，公司管理能力优秀，但囿于客观因素，在2010年第二跑道投入运营之前，公司业务及业绩增长将比较有限，预计08－09 年EPS 分别为0.38 元和0.42 元，集团公司资产注入有利于产业一体化，减少关联交易，但按既定增发方案业绩增厚效应并不显著，假定08 年初实施资产注入，预计业绩增厚仅在3％左右，且市场预期比较充分，公司股价催化因素应来自深港机场经营层面乃至资本层面的深化合作。
[责任编辑:yadongliu]
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