昨日，曾经的第一高价股、有“硬通货”之称的首只300元股———中国船舶（600150）被巨量砸下百元关口，最低探至96.01元，最终收报96.96元，大跌6.58%。
“百元股梯队”这个辉煌一时的明星团队，越发黯然。半年来，伴随着指数“腰斩”，这一明星团队成员已由鼎盛时期的11家锐减至昨日的3家。作为百元股上涨下跌主推手的基金则在为其穿上华丽的外衣之后，又亲手将其剥去。
基金猛砸百元股
一直以来，百元股都是基金的最爱。据TOPVIEW数据显示，在本轮下跌中，基金却正是导致百元股纷纷落马的“元凶”，几乎所有的百元股在“破百”历程中均遭遇了基金的大“甩卖”。
以中国船舶为例，其在5·30期间逆市上扬，在中国船舶站上200元、PE已达36倍之际，基金们仍在抱着“价值投资”的思路坚定做多，直至将该股推至300元巅峰。
随后传闻四起———“管理层要求在200元以上买入该股的基金需要做出解释”。中国船舶的疯狂由此打住。其股价应声下滑近百元，随后该股虽也曾反复并企图再次冲击300元，但终以失败告终，于今年1月8日调头向下，并一去不复返，股价一泻千里，直至昨日的96.96元，跌幅达67%之高。
数据显示，1月8日到4月15日期间，中国船舶遭遇基金大规模减持。在此期间，券基持仓量减少21.39%，普通账户（以散户为主）增仓17.59%，该股账户数由原先的9729户激增至4.48万户。直至如今，中国船舶股价被“砍”去2/3，PE也降为17倍。
值得注意的是，从1月8日至中国船舶突然放巨量下跌的前一天———2月25日期间，虽然中国船舶仍在“跌跌不休”，并跌破200元关口，但以基金为首的机构投资者在此期间尚企图自救。
其间，该股前10位大单买入席位中的9个席位都被基金和机构“包揽”，而另一个席位则是坊间传言的QFII聚集地———中金公司上海
陆家嘴环路营业部，合计买入10.5亿元；而前10大卖出席位合计卖出金额仅4.4亿元，且仅有5家机构席位。
不过，这一自救行为终究没有成功。随着2月26日，该股突然莫明放巨量下跌后，基金放弃了“自救”，取而代之的是更为猛烈的抛售。随后的2月26日至4月15日，券基持仓比例猛降16.91%，而普通账户比例则激增13.99%。
QFII热情有增无减
中国船舶仅是众多被基金砸下百元股的一个缩影。
早报记者根据TOPVIEW统计，广船国际（600685）、中金黄金（600489）和吉恩镍业（600432）在告别百元股价的历程中，券基持仓量分别下降23.26%、6.02%和6.68%，与此同时，这些股票的账户数都在无一例外地大幅度增加。
与基金的突转矛头做空中国船舶不同，QFII却在坚定地做多，自1月8日至今，热情有增无减。
1月8日至4月15日，素有QFII聚集地之称的中金公司上海陆家嘴环路营业部，持续净买入中国船舶共计4.3亿元。4月2日至4月15日，该营业部更是再次大规模净买入该股1.8亿元。
而另一家QFII云集的营业部———申银万国上海新昌路营业部也于2与26日加入到建仓中国船舶的队列中。至4月15日止，申银万国上海新昌路营业部合计净买入3.05亿元。
高晓春依旧唱好
虽然中国船舶股价跌跌不休，中信建投证券行业研究员高晓春却一直坚定看多。其在1月8日和1月30日发布的两份公司研究报告中，一直给予该股“买入评级”，并给出了半年时间450元的目标价。
值得注意的是，1月8日，高晓春发布第一份目标价为450元的报告之日，也正是该股“二度”达到顶峰———296元股价之时，此后该股便以45度斜率下滑。
如今，3个月时间已过，该股不仅没有如高晓春所言向450元迈进，相反，渐行渐远。
“我对其维持买入评级。”早报记者昨日致电高晓春时，高晓春依旧不改初衷。
当早报记者问及如何看待450元目标价与如今96.96元的价格落差时，高晓春称，“现在每个基金重仓股都是跌得不像样子，但是大家不都在给予买入评级吗？”
高晓春同时坦言，450元是在当时火热市场下给出的价格，如今需要调整，PE要由市场决定。
不过，高晓春昨日告诉早报记者，他最新给中国船舶测算出的2008年和2009年EPS分别为8元和11.5元，即便按照目前17倍的PE算，该股2008年合理价格也应为136元。
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