无风不起浪。
4月22日，本来下跌5.66%的厦门空港(600897.SH)，尾盘突然空翻多，收报20.68元，上涨2.68%，盘中表现再次让投资者满地找眼镜。
同日，上证综指一度跌破3000点，两市下跌个股多达988只。
玄机或许在于，“厦门
空港将于4月24日召开董事会，研究资产注入和迎接两岸直航事项”。知情者透露。
作为三通概念龙头股的厦门空港，已成为机构主力在弱市行情中短炒获利的重点目标。
机构短炒
海峡两岸三通暖风频吹，厦门空港数度演绎击鼓传花。
1月12日，厦门空港随即在1月14日、15日连拉两个涨停板，随后持续下跌。而1月15日卖出金额排名前5名营业部中就有3个机构专用席位，合计卖出金额达8312.5万元，1月15日、16日的换手率高达33.1%。
其后，厦门空港于2月13日至3月5日第二波逆势上涨行情，涨幅达29.6%，但3月6日亦有4个机构专用席位现身卖出金额排名前5名营业部中，卖出金额共计5018.1395万元，而2月29日至3月7日的换手率为48.28%。
第三波上涨出现在3月18日至21日，短短4个交易日的涨幅高达30.74%，其中两天涨停，位列沪深两市该星期涨幅榜第三。然而，机构在3月24日与25日再次顺利出逃，这两个交易日共有2个机构专用席位进入卖出金额排名前5名营业部排名，卖出金额合计6316.78万元，换手率39.32%。
3月24日，厦门空港创出30.36元新高后，却以跌停收盘。此后至4月3日跌到今年新低的15.51元后，重新调头向上，4月7日到22日，上涨22.66%。
TopView数据显示，截至4月18日，券基账户在5日统计区间内增仓厦门空港7.295%，占流通股的20.77%，而在4月11日仅15.01%。
显而易见，厦门空港走出独立行情，在于主力资金频繁运作。
纵观厦门空港今年以来的股价表现，可发现主力正是利用台湾地区新领导人的三通预期，及公司的利好消息多次短炒获利。
值得注意的是，厦门空港除1月出现两天上涨，其后根据利好消息买入的投资者，均带来极大损失。
3月24日，厦门空港公告称，控股股东拟将涉及厦门机场航空性业务的相关资产，出售给上市公司，但相关资产价格、收益情况尚未评估，因此存在重大不确定因素。
而同一天是台湾地区大选马英九获胜的首个交易日，厦门空港跳空高开后却陷入跌停，当日的最高价与9个交易日后的最低价相比，股价几近腰斩。
“三通概念是今年大热点，机构对于厦门空港的炒作，可以说是方兴未艾，但弱市行情中，波段炒作是机构获利的重要手段。”知情者透露，“直到三通完全定下来之前，主力应不会放弃这种短炒机会。”
知情者认为，厦门空港流通盘仅9500万股，主力控盘较易，因此可以利用相关利好消息出台之际顺利出逃，并在利好持续不断的空间往返频繁运作，获得可观收益。
直航准备
厦门空港短炒性质十分明显，但今年的形势显然大为不同。
据台湾地区开放三通的最新时间表，两岸直航时间定在今年7月第一个周末即7月4日启动，每周五至次周一对飞。初期以台湾桃园、小港为对口航点，飞至北京、上海、广州及厦门4个机场，台中清泉岗和松山则在第二阶段，并在年底完成天天包机直航。
中金公司预计,一旦两岸直航将分别给厦门机场和白云机场(600004.SH)运量带来25%和15%的提升。
“厦门空港为迎接两岸直航已做大量准备工作，前几天刚在南昌开展一场直航推介活动，下周将在青岛再次推广直航。”4月22日，知情者表示，“厦门空港的目标是打造成为两岸直航的全国中转总站，政策明朗后就可实施。”
据其透露，厦门空港把“两岸一票通”作为亮点，在大陆其他城市的居民可以预订到以厦门为中转站的机票，这张机票中包含前往厦门、从厦门飞往台湾两段航程。
“台湾航空公司也把厦门空港当作仅次于上海的首选直航目的地。”知情者称，目前，厦门空港与台湾华信、立荣、远东、复兴等四家航空公司建立了合作关系，已做好满足航班、服务需求等基础工作。
厦门空港预计，在去年达868万人次基础上，厦门机场旅客吞吐量今年有望突破千万人次。
而厦门空港作为福建最大、中国第五大口岸机场，其3小时飞行圈覆盖的东南亚城市最多，海外福建1000多万华人华侨中，80%以上集中在东南亚。
兴业证券研究员夏福陆认为，目前“小三通”中，台湾每年经由金门到达大陆的客流量约130万人次，两岸直航后，保守估计经过厦门空港入境的客流量将增长30万-50万人次，大陆到台湾的旅游观光人数将倍增，届时厦门空港的流量增长将更大，保守估计在150万人次以上。
此外，厦门重要支柱产业电子、光电等，对航空运输的需求增长强劲，其中仅友达光电每月的空运进出口量约4000吨，随着二三期建设跟进，厦门空港的月进出口货量将增至7000余吨。
当前，共有4家研究机构建议“买入”。兴业证券据其资产收购、三通效应，预计2007年-2009年厦门空港的每股收益分别为0.58元、1.01元、1.27元。
不过，两岸直航尚未最终确定，知情者认为，如果第一批直航的是京、沪、穗、厦四个城市，厦门空港无疑具有优势，若是全面直航，厦门空港的收益就要打折扣。
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