早报记者葛佳
昨日,中国商用飞机有限责任公司(下称大飞机公司)在沪成立,哪些上市公司能因此受益?
“现在谈大飞机研制对相关上市公司的业绩影响为时过早。”中信建投分析师冯福章认为,民用飞机的研制不可能一蹴而就,“所以此次大飞机公司挂牌对于相关上市公司而言,心理刺激作用大于实质影响。”
与此同时,我国航空工业的两大龙头企业—————中国一航和中国二航的整合也正在加速推进。
航空证券发布研究报告指出,中国一航和中国二航所属上市公司根据主业情况可以分为以下三类:以飞机产品为主的上市公司,如洪都航空(600316)、西飞国际(000768)、哈飞股份(600038)等;以航空产品为主的上市公司,如成发科技(600391)、中航光电(002179)等;非航空产品的上市公司,如贵航股份(600523)、力源液压(600765)、东安动力(600178)、*ST昌河(600372)等。
其中,第一类公司无论从行业地位还是二级市场表现看,都是航空板块的主流,未来随着行业整合的不断深入,发展空间很大。但是,由于市场关注度较高,它们短期的估值水平已经较高,可以等待更好的介入机会。第二类公司有望在某一业务领域形成优势,目前估值水平相对合理。第三类公司由于主业与集团公司的航空产品距离较远,其中经营压力较大的公司面临着被出售的可能,如二航的汽车类资产。
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